Dernier survol

Nous quittons la ferme par une matinée fraîche mais ensoleillée. Un long voyage nous attend. Sue nous dépose à Kelowna en même temps que la commande de la semaine. Deux heures de route puis une dernière embrassade. Les mines sont radieuses, nous avons vraiment apprécié la compagnie de la Lady. Nous enregistrons les bagages. Première surprise, un supplément de 50 dollars nous est réclamé. Un de nos bagages est trop lourd. Nous avons pourtant misé sur la même stratégie qu'à l'aller, c'est à dire, comptabiliser le poids des valises ensembles, ce qui n'avait posé aucun problème aux deux compagnies aériennes qui nous transportaient alors. Dommage, parce qu'avec un peu d'astuce, nous aurions pu facilement éviter la pénalité. Fatalisme de rigueur.

Le premier vol nous emporte jusqu'à Vancouver, comme pour un dernier adieu. Le couloir aérien que nous empruntons survole la chaîne côtière qui est le massif montagneux que nous avons effleuré lorsque nous avons gravi Goat Mountain (cf: Nousdeuxlabas, h. Antoine et Bertrand, goat mountain) et qui s'étend de Vancouver jusqu'au contrefort de l'Alaska. En arrivant au-dessus de Vancouver, nous profitons des sinuosités du couloir aérien pour chercher du regard les endroits qui nous ont été familiers pendant les mois où nous habitions la ville. Atterrissage sans encombre, tant mieux. Nous débarquons dans les dédales de l'immense aéroport. Nous cherchons un peu notre chemin puis nous contournons les impressionnants dispositifs de sécurité pour pénétrer dans la zone "commerciale" de l'aéroport. Nous y mangeons un hamburger et des frites. Il est l'heure de reprendre la route direction le Québec, Montréal et la francophonie. Dans quelques heures, plusieurs milliers de kilomètres nous sépareront de la Colombie Britannique.